De Veerensmederij was sinds 1908 een prominent onderdeel van de spoorwegindustrie in Amersfoort. Hier werden destijds de veren voor de onderstellen van de treinwagons gesmeed. De hoge schoorstenen op het pand verwijzen nog naar de smidsvuren die langs de gevels stonden opgesteld. Hoewel de bladverenfabriek deel uitmaakte van de Wagenwerkplaats werden er veren gemaakt voor alle Haarlemse IJzeren Spoorweg Maatschappij-materieel, en later dat van NS. De Veerensmederij is in 1924 uitgebreid. Het ontwerp wordt toegeschreven aan D.A.N. Margadant, de architect van het oude station van Amersfoort, dat in 1995 is gesloopt. Je kan het zien als de tegenhanger van het Centraal Ketelhuis en heeft grote waarde als kenmerkend fabrieksgebouw uit beginjaren vorige eeuw.
Renovatie
Inmiddels is de Veerensmederij een van de Rijksmonumenten op de Wagenwerkplaats en heeft het een zeer grondige renovatie ondergaan. Alle karakteristieke onderdelen van de smederij zijn weer in ere hersteld. Het fraaie metselwerk met hoge gietijzeren vensters, de bijzondere ijzeren dakspantconstructie, de unieke schoorstenen en de originele opbouw met houten ventilatieluiken pronken weer als in het begin van de vorige eeuw. De Veerensmederij behaalde ook de finale van de wedstrijd van de BankGiro Loterij voor vervallen monumenten. Dit gebeurde in het AVRO tv-programma Restauratie. De site Veerensmederij.nl werd daar voor in het leven geroepen.
Over het werk in de Veerensmederij werd deze korte documentaire gemaakt:
